Пацаны закусился в комментариях ниже с одногруппником По поводу моторов 2GR FSE третье поколение и четвёртое Я утверждаю что моторы разные хотя не

[Lulya Kebab]

оно еще и комментарии редактирует со скринами. Сначало скинул это и спрашивает в чем разница бляяяя

 

[Дмитрий Морозов]

объясните ему кто-нибудь пожалуйста, я уже не могу ржать

 

[effes2004]

спасибо, большое не надо мне примеров в чем разница 2гр поршней и 4гр

 

[Spooky404]

заходи тоже

 

[DoM1n1K]

скрины оно мне кидает где чел сравнивает поршня с 3,5 и 2,5 . «Смари, они разные, я ж говорил» размазал меня

 

[secreTSline]

А мне можете сказать чем отличается мотор на гибриде от обычного лексуса не гибрид? Почему лошадей меньше ?

 

[Bimmer]

там по моему электронные лошади не учитываются, там еще полтинник накидывай сверху за электромотор, но могу ошибаться

 

[Михаил Сысоев]

Там 2gr-fxe, вроде другой впуск, могу ошибаться, вскользь с электриком общались
Прошивка и работа мотора другая

 

[cheacidazz]

не учитываются, плюс 60 кобыл где то, но меня сам мотор нужен чем отличается

 

[Айдар Аминев]

сами моторы чем отличаются? Впуск такой же, но знаю что обычный 3,5 в гибрид не поставишь

 

[seo_client]

Знаю точно что в гибриде 2gr-fxe, а в обычном 2gs-fse, разница в одной букве, но там различия именно в этом
Надо почитать

 

[Андрей Игошев]

у тебя как понимаю гибрид третьего поколения. Стоит на нем абсолютно тот же двс что и на 350м, за исключением муфт vvt, то есть имеем чуть другие фазы, ну и по мощности он задушен электронно немного. А также есть небольшие изменения в топливной рампе

 

[Евгений Калашников]

это уже про 4е поколение. На 3м также 2gr-fse стоит

 

[KLARNET]

не точно..)

 

[Иван Калинин]

с обычного 350 3 и 4 поколения, двигатель совместим с gs450h 2006-2011. Сто раз уже многие ставили, в основном никто и муфты не меняет, но коррекции при этом все же кривые, хотя кто туда смотрит, ошибок нет и ладно. А так если перекинешь муфты со своей то нет никакой разницы. Я себе пробовал ставить 2gr-fse с mark x 2015 двс на гс3 гибрид, муфты также не менял, ехал существенно бодрее чем на гибридном, но коррекции были не в идеале и дикая разница по расходу. В итоге вернул обратно с 450го. То есть имеем вменяемый, приятный расход при мощности в 345лс суммарной.

 

[Рушад Хабибуллин]

Ну хотя есть несколько примеров замены на гс3 450 с 2gr-fse, на 2gr-fxe с 4го, в целом все ставится практически без доработок, но так как эбу двс остается с 2gr-fse, опять же имеем кривые наглухо коррекции по топливу, насколько помню у всех ошибки по топливу, но могу ошибаться, 2-3 примера всего видел такие

 

[Atikova]

Пиздец вы угораете один хер все контракт берут

 

[Parsek]

а с какими поршнями 2gr-fse лучше брать, с поршнями от 4gr-fse “обновленными которые на gs4 3,5 стоят» или лучше все же родные пусть будут старого образца?

 

[error2k]

бля дай бог чтоб не было у тебя такого выбора дружище,чтоб движок твой ходил и шептал

 

[Наталья Сержанова]

я уже трижды менял, но больше для экспериментов. А так спасибо