вопрос к владельцам с рестайла. Опишите работу TEMS, как регулируется (чувствуется) жёсткость в поворотах, при торможении и на скорости. Какая есть

[Алексей Фёдоров]

а если пневму перевести в спорт, становится интереснее? Интереснее чем сток в том же спорте ?

 

[Лиля Манахова]

а сколько активные стабы в круг выходят со всеми блоками и проводкой?

 

[Костя Сероев]

ну заметить трудно. Сильно не меняется ситуация.

 

[Rando]

да их почти невозможно поставить. Нужны взрывать весь салон, колдовать с ланжеронами, точками приваривать крепления в багажнике. Я думаю железо стоит раза в 4 дешевле работы и у меня был праворульный мозг. Проще машину на них найти

 

[Марк Слободчиков]

правильно понял что из больших кренов в нормальном режиме, интереса ставить пневму нет?
У самого лежат новая каяба с темс и есть комплект пневмы от 200 какойто маджесты. Весь в раздумьях

 

[Люба]

я конечно сделал регулировку жёсткости отдельными кнопками, могу регулировать от дубовых до мягких в 10 положениях, штатными моторчиками. Но хо хотелось бы автоматику, чтобы в поворотах сама поджимала . И при торможении

 

[Давид Давидов]

на трассе я конечно же выставляю среднее положение, а то на самом жестком режиме прыгаешь как на ломах

 

[Diatrium]

поставь блок управления edfc active pro от тейнов, будет тебе автоматика
https://www.avito.ru/noginsk/zapchasti_i_aksessuary/tein_edfc_active_pro_2816644050?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

 

[PCSpeaker]

Джип))

 

[EuroEducation]

Нифига танк на фото)