вопрос к владельцам с рестайла. Опишите работу TEMS, как регулируется (чувствуется) жёсткость в поворотах, при торможении и на скорости. Какая есть

[Алексей Фёдоров]

Всем привет, вопрос к владельцам с рестайла. Опишите работу TEMS, как регулируется (чувствуется) жёсткость в поворотах, при торможении и на скорости. Какая есть зависимость от кнопок норм и спорт. Поставил себе пневму с темс от крауна, думаю внедрить Систему автоматической регулировки жёсткости, а то слишком мягко …

 

[Виталик Кошкин]

Нихуя он у тебя задрался

 

[zlomshik666]

я поднял на полную

 

[Виталий Стефанишин]

На спорте чуть пожестче,меньше кренов,более собранная.

 

[ViT78]

именно так, поддерживаю, и руль немного становится острее

 

[Rombi]

TEMS это не пневма же, не?

 

[Алмаз Салахов]

темс это амортизатор с регулируемой жёсткостью, пневма это подушки вместо пружин.

 

[Андрей Саянов]

это в курсе, просто не знал что на краунах бывает пневма

 

[Евгений Рожков]

да, на краунах бывает, на гс нет

 

[Роман Садыков]

спс за ответ

 

[elViento]

вообще к тойоте очень много вопросов по комплектации машин, по сути гс в 190 кузове это краун на полном жире, по факту у крауна бывают плюшки которые лёхе не достались

 

[Skywhite]

да, я тоже крауны некоторые смотрел 2008г вообще топ жир, чего в лексусе даже рядом нет, но краун для Японии делается, а лексус на экспорт

 

[Александр Липихин]

в 190 кузове лёха и на Японию есть

 

[clogiccom]

Какой там жир в GS? Пневмоподвеска? Заднее электросиденье с подогревом? Проекция с ночным видением? Привод крышки багажника? Доводчики дверей? Холодильник? - Ничего этого нет, он весь обезжиренный. В Японии GS позиционировался ниже и стоил дешевле идентичной по двигателю Crown Majesta.

 

[Анастасия Мельникова]

не стоит сравнивать Маджесту с gs, маджесту нужно сравнивать с ls если на то пошло, gs надо сравнивать с атлетом или с роялем но не как с маджестой

 

[Миша Германов]

LS больше Маджесты по размерам, создан на другой архитектуре, и дороже ее раза в полтора. Где и как их можно равноценно сравнивать?
В отличие от GS, который соплатформеннен с Маджестой и Крауном. И даже если брать просто Краун, то сравнение по уровню возможного оснащения снова не в пользу GS. Почти все те перечисленные выше опции могли быть и на обычном Крауне. А для GS их пожалели.

 

[Павел Архипов]

а че колесики какие то мальенькие вроде на фото

 

[wadonius]

17, резина жирная просто

 

[Dotman]

Машину прижимает. Чувствуется при хорошей задней широкопрофильной резине на трассе

 

[lucker]

Темс пневму не вылечит. Ездил с Герой (Самурай гараж, Москальский сервис) по очереди на моей и на его машине. У меня пружины Еспилир стойки новая каяба темс и 19 покрышка и свапнутые стабы электронные. Занижение небольшое, приложу фото. А у него все сток на пневме от крауна. Такое ощущение было, что на пневме ехать даже быстро не хочется, очень мягко. Большие боковые крены. Я бы думал о стабилизаторах больше чем о темсе. На сколько я понимаю на крауне как раз стабы не дают завалиться на борт, а на ГС их не переставляют.