Доброго. Сталкивался кто с употреблением масла, дымом и ремонтом? Какие цены на ремонт мотора (вкладыши, колечки и что там ещё)? Или только контракт?

[Виталий Чайников]

Доброго.
Сталкивался кто с употреблением масла, дымом и ремонтом? Какие цены на ремонт мотора (вкладыши, колечки и что там ещё)? Или только контракт? Какие цены вообще на нормальный контракт столб, например?
Вообще любая информация интересует по этому поводу.
Спасибо

Дал газу на месте и заметил синий дым. Газанул ещё раз (до 4,5-5 тысяч) и опять дым.
Также заметил расход масла. При активном движении по трассе (140-180, местами 200) потерял грамм 500-700 за 480 км пути.
В спокойном режиме потерял грамм 400 за чуть больше 1000 км (город, трасса).

 

[mara_payne]

Нормальный контрактный столб в данный момент 140-145

 

[BPays]

Насчет ремонта, будет дороже точно и не факт что удачно, плюсом точно дольше

 

[Paradoks]

180 контракт вместе с установкой и расходниками вышел месяц назад

 

[error2k]

А что за мотор в итоге ?
Ремонтировал свой в конце 21 года . 1uz non vvti. Вкладыши, кольца, маслонасос, все сальники и прокладки, помпу вроде. Хон наносил. Вышло около 70-80к

 

[Руслан Низамов]

3UZ

 

[Иван Секретов]

Я щас езжу, 2т полный щуп съедает, дымит только на запуске, когда в вдавливаю на педаль в пути, дыма нет, может колпачки, но задумываюсь, о контракте, сел почитать по капиталке, пообщался с мотористами 300+ полный ремонт…

 

[Максим Дюкарев]

Алюминиевый мотор можно забыть ремонтировать
Или это гильзовка (шансы на успех 50/50, сложный ремонт и безумно дорогой ) или это какие то полумеры за 200к, кольца в старые дырки с изношенным покрытием и скорее всего эллипсом цилиндров))
Не имеет смысла
Только столб покупать контрактный за 150-200 и радоваться

Жрет у меня литр на 3500-4000, даже не думаю менять пока

 

[Данияр Кошалиев]

есть ремонтные поршни teikin +0.5 но проблема нет колец под них. Так что в один ремонт блок точится

 

[antrav]

а напыление как ты восстанавливать будешь ?)

 

[ПаПа]

напыление на чем?))

 

[vivi]

на стенках цилиндра алюминиевых моторов всегда есть напыление твёрдое, алюсил, никасил
За счёт него стенки не стираются от колец за 1000км
Если ты расточишь 0,5, у тебя покрытия этого не будет, соответсвенно ресурс двигателя будет супер маленький

 

[Rapide]

почитай про никосил и алюминиевые блоки(https://www.mehanika.ru/informatory/publications/kolonka-mastera/nikasil/),а на uz изначально стоят гильзы. Поэтому всё делается, на драйве точно есть пару машин кто перебирал мотор на ремонтных поршнях.

 

[Пашок Блохин]

есть точная инфа при гильзы на уз?
А про покрытие я и так знаю )

 

[Isis]

вроде нашёл, согласен, гильзы
Тогда в целиком имеет место быть
Кольца я думаю просто по размерам подобрать можно при желании

 

[GremlinRu]

я потратил много времени чтобы их найти, и ничего толкового нет, возможно нужно протачивать поршни под более толстые кольца

 

[kukusik]

в России есть ребята, старцев, под заказ любые поршни кольца )

 

[klop]

поршни уже пришли, буду искать может и на заказ кольца)

 

[Idi na Rog]

Перебирать дорого, ещё надо найти грамотного моториста проще контрактный взять дешевле и качественный будет

 

[Андрей Саянов]

В данный момент капиталят мне мотор, запчасти плюс подушки мотора, плюс новый радиатор кондера вышли 170 вроде. Мотор отправлял на гильзовку 65 (при условии, что его не делали до тебя) если лазили в гильзы и накосячили, то 85 все обойдется