Хотел узнать как у нас должна себя вести исправно работающая рейка - у меня на скорости больше 80 км/ч чтобы повернуть руль влево или право градусов

[Дмитрий Пикалов]

Всем привет! Хотел узнать как у нас должна себя вести исправно работающая рейка - у меня на скорости больше 80 км/ч чтобы повернуть руль влево или право градусов на 5-7 нужно как бы сделать небольшое усилие, как будто на этих углах его что-то закусывает. Может дело не в ней а в карданчике? На скорости ниже такого нет. Поделитесь опытом

 

[Ильфат Идрисов]

Посмотри карданчик возле педалей, у меня откручивался

 

[Алексей Овчинников]

а какие симптомы были?

 

[Антон Лунев]

может это так и должно быть? у меня на королле чем быстрее едешь тем туже руль. Возможно это сделано специально чтобы ты на скорости не крутанул руля с дуру.

 

[sweetfunny]

это VGRS система за это отвечает после 100 или 120 руль переходит в другой режим на GS 300 такого нет это есть на гибриде и 430 и 460

 

[Миша Германов]

на королле есть а на гс нету? странно.

 

[kor2006]

посмотри информацию вряд ли на королле такой будет стоять > темболее раз на GS 300 их нет, не знаю может на Россию не шли, может на праворуких есть ну я не слышал …, знаю на гибриде есть и на v8

 

[Игорь Степанов]

да хер с ним, просто сказал. Может это просто мои личные ощущения) Типа когда машину помоешь она быстрее едет)

 

[Agen]

Vgrs для изменения передаточного числа на рулевой рейке на 300 и 350 её нет на гибриде не помню

 

[Александр Липихин]

такой же симптом, карданчик поменял, проблема не ушла, но стало получше

 

[Сергей Бустыбанов]

Причем карданчик? Он переводит усилие с руля на рейку