хочу приобрести Es 250 или 350 подскажите с каким лучше двигателем выбрать !?может кто продаёт в районе 1.8

[Дмитрий Кожемякин]

Всем привет.хочу приобрести Es 250 или 350 подскажите с каким лучше двигателем выбрать !?может кто продаёт в районе 1.8

 

[varlamov]

Смотрите статистику продаж, и сразу станет ясно с каким движком найти живой шансы намного больше. 3,5 не выдерживает АКПП, их очень мало в продаже, и отжаренные скорее, сразу деньги в запасе держать на ремонт АКПП, и расход по городу большой, и ни хрена он не едет на свои 3,5. 2,5 проще и дешевле намного в обслуге, и продать потом будет намного проще. 3,5 уже нафиг никому не нужен, потом его не продать, теперь в моде 2х литровые турбомоторы, мало жрут и быстро едут. )))

 

[Андрей Титов]

за 1,8 то 7й наверное не взять, а если говорить о 6м, то вы написали какой то абсурд, у меня такой 3.5 с надежной коробкой U660, технологии которой дорабатывали десятилетиями, и ничего подобного за 3 года правильного обслуживания не заметил, не говоря уже о том, что едет бодрее на порядок 2,5х овощей, пусть и не так бодро как GS350

 

[Babay]

Оптимал для этой машины 2.5 .3,5 на переднем приводе так себе,не едет она на эти 3,5 .если хочется 3,5 то лучше gs на полном приводе смотреть

 

[MeetLady]

мне вот интересно, те кто пишут, что 3.5 не едет, вы вообще ездили на них? Владели, обслуживали и так далее. Или как всегда Вася сказал, я услышал и пишу!! GS c ES сравнивать вообще глупо, там и двс другой стоит и кобыл больше ( 317) и привод либо полный либо задний, ясен пень, что он будет ехать лучше.....

 

[LHAV]

да ездил и не раз.глупо вообще этот мотор ставить было на передний привод.про gs я написал,что если хочется что то помощнее,то лучше его .я владею 2.5 и считаю оптимальным мотор для этой машины.3,5 даже не рассматривал ввиду его бессмысленности и еще встречающейся проблемы с коробкой.если пересаживаться из лексуса на что то помощнее -то однозначно полный привод и gs.либо уже с 20 года есть es на полном приводе.а этот 3,5 на переднем приводе не едет так как мог бы,да еще если тапку в пол дать колеса пробуксовывают.да он конечно пободрее 2.5 никто и не спорит,но для меня вообщем не самый оптимальный вариант.но это лишь мое мнение,тут уж каждый сам решает,что и как.я свое мнение не навязываю,а рассказываю опыт и ощущения.ничего более

 

[Айгуль Асадуллина-Галиева]

ну каждому своё. Лично, как по мне, то смысла в 2,5 я не вижу. 3.5 на фарше будет и всегда уверенность на дороге на любой скорости и оборотах, для меня это важно и меня устраивает во всем! Если есть деньги на налог и обслуживание такого двс, то только 3.5! Это не только комфорт лексуса, но и мощь, пушка одним словом. Да и машины с 3.5 ценятся дороже не просто так.

 

[euroticket2008]

ну в обслуживании особой разницы в деньгах нет.только налог. как владелец бывший камри 3.5 (точнее жене покупал) с таким мотором разницы с 2.5 не заметил особой в обслуживании.на трассе да на обгонах бодрее без вопросов,ей бы еще на 3.5 коробас пободрее 2.5 тоже есть на полном фарше.то что 3.5 стоит дороже это логично.как говориться каждому свое оптимал 7 кузов где 3.5 249 кобыл,доналоговый,коробка пободрее стоит,но цена немалая сейчас за него

 

[Tismslino]

в обслуживании разница есть, например в 3.5 - 5.7 литра масла надо, в 2.5 меньше, вроде 4. Не значительно конечно, но есть.

 

[torrentilla]

в 6 поколении тоже есть доналоговые 3,5 249 коней, но они уже идут нашей сборки, а 277 ещё Японцы....

 

[angr]

в 2.5 надо 4.5 масла.разница в литр раз в 7.5 тысяч замены это ниочем.я беру глобально какие то вещи.так да 3.5 чуть дороже по обслуживанию,но не прям что надо иметь кучу бабла по сравнению с 2.5,что бы его обслуживать.по сути тоже самое,если округлять

 

[kaizer]

а где у нас в рф собирали лексус? Или ты имеешь ввиду задушенный мотор ставили под экспорт к нам?насколько я знаю в рф лексус никогда не собирался

 

[MastiX]

согласен

 

[MurzNN]

2,5 не едет ни хера, бензина жрет так же! Комплектация хуже. Бери 3,5 и не будешь себя чувствовать ущербным на дороге, он делает все что надо и даже больше. Чушь которую выше писали вообще не читай, коробку надо умудриться ушатать на этом лексусе. И да, едет он будь здоров и при этом бенз нюхает. Только 3,5!

 

[Loner11]

все правильно сказал, у меня тоже 3,5

 

[SEO-Magazin]

пишут те, кто не владел 3,5, а так Вася на гаражах сказал вот они и пишут, кто что услышал

 

[AlfamanCrypto]

Только 3.5л. Сам катаюсь и кайфую. . И едет он лучше намного чем 2.5 и 2. Расход не большой. И ремонтов меньше. Движок 2.5 плохо тянет.Дерьмо 2.5.
У меня 3.5 и проблем никаких только кайф. 3.5 немного с завода ограничили чтобы не летали больше 240км/ч -можно разогнать но мне и так хватает ! Поколение 5 у меня. Многие не знают что после 5 поколения т.е после 2012 года Лексусы и Тойоты Камри пошли уже с дефектами с завода. Маркетинг такой и это на всех авто. Если брать по надёжности то Лексусы на первом месте как были 15 лет назад так и сейчас они же. Самое ломучее дерьмо это БМВ,Мерсы новые и все европейцы. Китайцы и автопром это вообще не машины.

 

[AlfamanCrypto]

Многие ещё на ECO режиме катаются и потом говорят что 3.5 не тянет. Так ECO режим отключить нужно! ECO портит движок ещё не все знают. Да ECO немного экономит бензин т.к ограничивает мощность но авто плохо едет. Отключить сразу его нужно.
Дальше- Лексус ES лучше чем GS. У GS очень маленький багажник,туда ничего не влезит. Сам проём маленький. И если он полноприводный то проблем будет больше в обслуживании и дороже. Переднего мне вполне хватает. Если брать полноприводный то уже нужно брать премиальный LS460 L-Лонг, бывают коротыши но коротыш нафига, лучше царский Лонг. Но на LS460 обслуживание конечно дороже и ценник выше чем на ES. Я сам хотел его купить но мне попался хороший ES и я его взял. Только не покупайте новые LS и ES- новые это с 2017 года. Клиренс у новых низкий. Будете асфальт шоркать днищем на неровностях. По LS клиренсы :

• До 2017 года. - Для 4-го поколения с пневмоподвеской в режиме повышения клиренса могло достигать до ~160 мм.
• После 2017 г.- Для 5-го поколения (например, модели 2021 года) стандартно 147 мм, без существенного увеличения в максимальном режиме. Это тоже многие не знают! У них в инструкциях написано что сам может не проехать по неровностям и на эвакуатор даже сам может не заехать-потребуется подьёмник! Нахер такая тачка нужна. Тачка должна везде проезжать легко а это уже ES и LS до 2017 года. Новые сделали слишком низкими только для города и гладких дорог. А у нас таких дорог пока не много.