В общем победил проблему ошибки воспламенения второго цилиндра. Из этого поста. Просили рассказать что было. Так вот банально был зажат один выпускной

[Kiri]

В общем победил проблему ошибки воспламенения второго цилиндра.
Из этого поста. Просили рассказать что было. Так вот банально был зажат один выпускной клапан. Сняли клапанную крышку и щуп не лез. В итоге вынули пятак, точнули на станке 0.3 и все. Проблема пропала. Чек не горит, не троит, все норм.

 

[Влад Мосціпан]

Вы снимали и шлифовали ГБЦ. А почему сразу не проверили зазоры и герметичность клапанов?

 

[soycle]

потому что кто снимал и шлифовал этого не сделал)

 

[Евгений Калашников]

трудно найти хорошего мастера. Но в большинстве случаев, когда мастер начинает предлагать "по пути" сделать другие виды работ, люди думают, что их разводят. Я бы сразу полностью отремонтировал ГБЦ, проверил направляющие, шлифанул клапана, восстановил фаски сёдел, заменил МСК и отрегулировал зазоры.

 

[Квалев]

искренни поздравляю! Ну и намучился !

 

[Romazan]

спасибо

 

[FateKeeper]

я ему сказал это все сделать но то он заболел то еще что то. Как всегда в общем

 

[vertalesa]

это список работ должна делать специализированная контора с хорошим станочным парком.

 

[Владимир Веревкин]

я в маленьком городе живу

 

[Juva]

Я тоже. Поэтому все приходится отправлять в другие города.

 

[Серега Попов]

Была подобная проблема на ауте xl зажаты были все 8 впускных клапанов