ребята подскажите. Торсен редуктор чем отличаются от нашего от ис250 обычного? В чем он так хороший

[Александр Саранов]

Всем привет, ребята подскажите.
Торсен редуктор чем отличаются от нашего от ис250 обычного? В чем он так хороший?

 

[Patrice_lumumba]

Да ни чем он не хороший) резину купи себе нормальную и не надо торсена ни какого

 

[Дамир Сафиуллин]

да это понятно, мне хотелось знать чем именно отличаются и все...

 

[Антон Ветров]

https://youtu.be/SsFHRhOzInU это про торсен
Так же в ютубе есть про открытый диф

 

[Snapius]

теперь понимаю, а это очень хорошая вещь торсен)))

 

[x1110]

Торшен это можно сказать блокировка внутреннего колеса чего нет по умолчанию чтоб ты не делал хоть все отключи х..й !,что получится, что дает в первую очередь и самое главное !, это управляемый занос для чего его воооооооооообще и ставят, это немного другой уровень !!!!, занос это тонкие настройки вождения ради чего его покупают !, качество езды что в дождик что по льду что на сухую, еще иди научись, так что ставь учись !, расширяй обучение и кайфуй, вот тебе мой ответ !, гоняю долго на блоке не смогу больше ездить на стандарте !, это жопа >

 

[Алмаз Фараев]

а если сделать заварку прост?

 

[Rusk]

спасибо за совет и что объяснили

 

[varlamov]

Торсен нужен для гололёда снега или дрифта) но хз. Я не испытывал проблем на стоке на льду, а вот он может сработать в повороте и ощутиш толчек

 

[Валентина Федотова]

Торсен это блокировка,у Вас свободный диф,но есть стабилизация,то есть имитация блока,под средством подтормаживания одного из задних колес.

 

[Денис Пименов]

так у меня сейчас так же, просто они в цене намного дороже чем обычно

 

[Tismslino]

Вроде как можно разобрать наш Диф,купить блоку от турика и собрать в нашем корпусе блоку от турика да и вопрос подешевле встанет

 

[Артем Шукюров]

А нам какой подходит? Торсен 1 или торсен 2?

 

[RSkin]

и первый и второй ставят

 

[Андрей Титов]

Дисковую блоку надо, все это говно торсен. На бмв м дисковая с завода. Это последняя итерация самого совершенного авто и то, к чему приходит любой автовладелец в конце пути.

В сток is250 все говно: мотор 150-170 лс на колесах, тормоза на направляющих, открытый редуктор. Даже в is f ставили открытку на первых поколениях, коллектора на моторе нужно менять, прошивку и т.д. Это машина типичного москвича, пиздюшка, только что получившего права, сделанная потошнить по городу не нарушая скоростной режим