ребят подскажите пожалуйся, я собираюсь взять is250 2006-2008, на что нужно общаться внимание, слабые моста. За ранее

lolkahelp

lolkahelp

New member
Всем привет, ребят подскажите пожалуйся, я собираюсь взять is250 2006-2008, на что нужно общаться внимание, слабые моста. За ранее спасибо
 


И

Игорь Вальченко

New member
На все обращай внимание. Бери толщиномер(не стоит полагаться на один только отчёт). Не пожалей денег чтоб машину проверили на подъемнике ну и почитали ошибки. Машина не новая, очень часто пробег за 200к
 
YakoKN

YakoKN

New member
Неа, но втулочки которые изнашиваются на наших подходят. Для восстановления идеальный вариант.
 
M

maok

New member
если речь про втулки которые можно выточить или купить рем комплектом, смысла в самой праворульные рейке нет. У меня на Субару втулки заменили, а какая-то изношенная шестерня, замене с правого руля не поддаётся. Если у вас есть опыт замены, то это очень хорошо.
 
R

rukol

New member
есть опыт, сам делал, вроде все отлично получилось, менял не только втулки
 
Н

Никита Бузянов

New member
По сути та же коробка 15 тыс, если уставшая. Главное, что бы жёсткого дтп не было. Крашены они все в 90% случая. Что бы колхоза не было, хозяин адекватный. Поднять на подъемнике и посмотреть состояние подрамника заднего, бака, выхлопной трассы, течей масла с двигателя. По компьютеру посмотреть историю ошибок. Пробег с компьютера, приборки и абс. Состояние солона. Функционирование электрики.
 
prikcssof

prikcssof

New member
Машине 15 лет, подумай зачем она тебе за такие деньги, с ценой жгут, а тебе расскажут, что 1.2 за 6 год, нормально, я же ее любил, честный пробег 280 тыс))). Лексус любят за надежность, катают пока он терпит, но рано или поздно кто-то начнёт ее чинить, это можешь быть ты. Лично мне не нравиться, когда менялись мотор или коробка, значит активно эксплуатировали. У меня салон тряпка, не красивый, маркий, бесячий салон. Если резина стоит Китай… не серьезно, или гонщик или экономит. По кузову они все подкрашивались, не страшно, любая шпатлёвка со временем потрескается, сильные удары по морде или по жопе, не вариант к покупке. Ничего особенного в машине нет, Если бы вернуться на пять лет назад, я бы не стал ее покупать ( из-за эксплуатации зимой)
 
В

Владимир Бирюков

New member
Гранту с салона за 1,1

oA2Gf_67lCU.jpg
 
Alpes

Alpes

New member
ты прав, я сам не знаю, что покупать, цены в космос улетели. Главное не надо никого слушать, если Лексус тебе нравится, купи его.
 
Пашок Блохин

Пашок Блохин

New member
Если продавец разрешит разобрать багажный отсек и подкопотное пространство (декоративный пластик ),то смотри все лонжероны чтоб ровные были,задняя подвеска ржавеет у них знатно так,рейку смотри чтоб пыльники целые были,сделай диагностику компьютерную, каталики проверь вырезались нет (просто есть у них свойство после вырезания,мотор масло жрать начинает),двигатель на течи проверь,как на холодную заводится в 80 % будут трещать муфты (не страшно) если ток на холодную,да хз что ещё елементарные вещи смотри,как обычную машину
 
Qantum

Qantum

New member
Я своего с автоподборщиком брал. Внутрь ланжеронов камерой залез - а там следы ремонта после аварии. А в автотеке об этом ни слова. И ошибки прочитал: в коробке подпален фрикцион 4ой скорости. И хорошо, когда ошибки давно не чистились.
Год назад в Москве за осмотр одного авто 5р отдавал. Сейчас не знаю сколько стоит
 
Y

yasad

New member
смотри тачку которой владеют более одного года. Если в птс частые записи за короткий период и разные владельцы, то с тачкой что то не ладное и ходит по рукам. Кузов советую смотреть уже свеже покрашенным в круг, иначе в ближайшее время тебе придётся вложить не малые деньги на окрас от сколов и всяких мелких вмятин и царапин, обязательно толщиномером проверяй, снимай подкрылки хотя бы частично, обрати внимание на задние арки в нижней части, там у многих ржавчина лезет, не критично, но это повод для торга, так же задний подрамник и бак, желательно чтобы это уже было заменено, или сам готовься к данным вложениям, стоит это примерно 30-35к. Так же обивку багажника отогни загляни что там, на задних крыльях с внутренней стороны должны быть вин стикеры, на крышке багажника вин находится под обивкой. На всех дверях и передних крыльях, капот, усилители бампера перед зад тоже с винами идут. Ходовую часть проверяй обязательно, советую обратить внимание на рулевую рейку, слабое место машины, и очень дорого стоит. Начать с пыльников рейки, если целые то не поленись с них снять хомуты и заглянуть, что внутри, ржавчины быть не должно. Рулём в салоне резко покрути в обе стороны, если будет стук, это рулевой карданчик под замену, их там 2. Далее мотор, трещать не чего не должно при запуске, могут посторонний звук издавать как муфты vvti, так и цепи. Снимай впускной коллектор, и измеряй компрессию, эндоскопом загляни во все цилиндры осмотри на наличие задиров. Даже если продавец уверяет, что мотор ставил недавно контрактный. Это не показатель, что он без задиров. В коробке не должно быть пинков, когда на передаче отпускаешь тормоз машина должна пойти накатом. Открути пробку сливную на акпп, масло не должно быть чёрным. То же самое в редукторе. Проверь электрооборудование, если фары с афс и автокорректором, ставишь переключатель в авто режим заезжаешь где темно и при запуске машины должны линзы подниматься вверх-низ, лево-право. Если этого не происходит и ошибок на приборке нет, то датчики неисправны и предохранитель афс снят, он находится в ногах водителя. Остальное мелочи. Вообще советую смотреть машины от 2010 года 2 рестайлинг, они поинтереснее и свежее.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху