Подскажите на что главное обращать внимание при выборе is 220 d 2005-2008 ? Ищем для

[Михаил Куря]

Всем привет! Подскажите на что главное обращать внимание при выборе is 220 d 2005-2008 ? Ищем для себя

 

[Николай Лесных]

Чувак на все!!!!!

 

[Алексей Злобин]

Всё тоже самое что и 250, смотри по состоянию. О пробеге можно судить по катализаторам и егр, если всё на месте, пробег достойный . Учитывай что с бу запчастями сложно, новые тоже почти все на заказ с Европы. Проверь догреватель PWR кнопка слева от руля, его обычно переделывают в предпусковой догреватель. А так в целом машина хорошая, у меня 2010 года

 

[kokoc.com]

в большинстве своём уже вырезаны у всех каты и егр заглушен. Это не сильно плохо ?

 

[Gross-master]

Все так делают, потому что менять их дорого, все дизельные из Европы а там на машинах много накатывают.

 

[Михаил Брусов]

откуда на дизеле катализаторы? Там сажевый фильтр стоит

 

[larisa]

Ближе к лету буду свой продавать 2007 года в хор состоянии.

 

[rambov]

Смотри состояние форсунок, и факт того, что они изымаются из двигателя. Форсунки стоят пьезо - ремонту не подлежат, ценники на новые конь

 

[Dotman]

А так же болячка 2ad-fhv - прокладка ГБЦ, проверять систему охлаждения надо

 

[SPEC1AL1ST]

реально нельзя форсунки отремонтировать никак ?

 

[Flex86]

Нет, они так устроены, что при разборе самоуничтожается пьезоэлемент… самый максимум - это, наверно, распылители

 

[elite_wise]

Лучше мимо пройти. А если не прошёл мимо, отложи сразу на ремонт мотора или на Новый мотор и на форсунки денег. А так норм. Годик помучаешься и может немножко поездишь.

 

[Денис Востриков]

И лучше с 09 года брать, с мотором 110kw эти моторы ходят, т.е. останется отложить денег на форсунки. И топливо норм лить надо.

 

[Максим Филиппов]

с топливом у нас проблемно, нормального нигде нету. Не знал, что в ней столько нюансов, вроде и отзывов особо нету, а 250 хвалят, может тогда лучше бенз смотреть

 

[Дмитрий Морозов]

естественно, как можно вообще такое придумать как вы.

 

[Антон Витальевич]

да, по мотору это ещё не все, это только так поверхностные проблемы > может лучше и 250. Но я бы брал 350 сразу.

 

[Наталья Сержанова]

Будучи владельцем, докладываю. Смотри в Первую очередень на форсунки. Срок службы их 300 000, новую я покупал за 660 евро. И что важнее смотри снимаются они или нет потому что мало кто в теме что надо прокладки под форсунками менять каждые 60 000. Если прокладку не поменяли она начинает сечь выхлопы форсунка закисает и что самое главное прокладка прогарает и убивает форсунку. В моем случае заменил форсунку номер 1 поменял прокладку на второй и третяя четвертая форсунки тотально застряли и не представляют возможности их снять поэтому буду кататься пока не помрут. Турбина плюс минус пофиг стоит 700 евро. ДВУХМАССОВЫЙ ГРЕБАНЫЙ МАХОВИК. Выезжаешь на сухой асфальт на 2-й передаче тапка в пол и если ничего не стучит то пока живой. В моём случае пациент мертв. Цена вопроса 900 уе маховик + 300 сцепа + замена . НУ и всё IS кончено сделаны по парогам, никто не знает как их домкратить поэтому гнут, в связи с чем начинают подгнивать. К слову у меня есть видео где я вырезал порог и могу наконец наглядно показать КАК это гавно домкратить и это ребята не так как пишут в мануале )) АА и еще смотри Ebershprasher с вероятностью много процентов работать не будет так как в нем сгорел мозг, новый стоит 300 уе либо по разборкам с тайоты ищи как это сделал я и в последствии перенес его по дальше от горячей части из за чего собственно он и сгорел. Если кто не теме Ebershprasher это Webasto только Ebershpracher )) Не знаю как у вас но так как живу в евпропе то машина была оснащена еще с завода этой штукой. Точно еще смотри DBF ( сажевый фильтр ) Они ходят около 200к всего лишь. Мой пока тьфу тьфу идеал

 

[Dmitry Kislyak]

на то, что у тебя нет денег на его содержание