Подскажите менял ли кто нибудь двигатель на более мощный ? Как сложно и как дорого это обходится ? Is 250 4gr fse хочу поменять на 3gr fse Что

[Денис Попов]

Всех приветствую
Подскажите менял ли кто нибудь двигатель на более мощный ?
Как сложно и как дорого это обходится ?
Is 250
4gr fse хочу поменять на 3gr fse
Что скажите ?

 

[Владимир Малыхин]

Особо смысла нет 3gr ставить, но намного проще чем 2 gr, практически всё болт он,

 

[Денис Пименов]

без блокировки,с 2gr тронуться шустро тяжело,ходом на обгоне очень шустро набирает,смысл менять?до этого был WRX,но там постоянный полный,280 коней на 4-х целиндрах и турбине,за глаза хватало

 

[consoris]

ну у меня gs300 как раз на 3gr, ездил на is 250, разница не колоссальная, а вот с gs350 разница ощутима. В весе у gs и is разница не велика, ну ещё за счёт пары 3,9 is на 3gr будет чуть шустрее gs300. Ориентировочно 6,5-6,8 до сотни поедет. Ну и есть проблема выраженная с 5 цилиндром, хотя я раз в год делаю комплексную профилактику и поставил короб фильтра от gs350 l10 с бумажным фильтром и пыль больше не проходит

 

[Дима Провоторов]

то есть мы на трек готовимся?для города стока хватает вполне!а на трек надо готовить вторую машину

 

[buildet]

либо изначально брать по потребностям

 

[Антон Терентьев]

да не, но с 2gr хоть как-то можно тягаться с немецким турбошалушайками

 

[Laa911]

да кому они сдались,эти шушлайки,Лексус не про гонки,возьми тогда Эволюшн или сти,и наказывай

 

[m1733]

торсен и резина и не будет букса
У меня 2gr на прошивке
На 235 резине, без торсена и стабы летом букса нет
Хорошая резина

 

[Consult-E-Curex]

меня на 2gr 317/320 лс
Объехала 1,8 октавия на стейд 3
Труба иха, впуск, выпуск
320-350 лс
Уехала в космос
Вот тебе и 1,8 турбо

 

[Антон Ветров]

Согласен! 200 коней для повседневной езды с головой хватает

 

[Руслан Балобанов]

4gr едет как Солярис 1.6
Вес машины важен, а не только лошади
4gr ехал 8.9 с
Солярис 9.1 с 1,6 и 123 лс

 

[OPTIMER]

3gr на сколько я знаю проблемный, возможно оно того и не стоит, почитай о нем на форумах)

 

[Head]

Если в плане механической части 2/3/4 гр встает болт в болт в кузов.
Если ставить 2 гр то там 760 коробка идет со своей проводкой и эбу на 3/4 гр проводка идентична
На 2 гр два ряда форсунок по этому нужна еще одна магистраль или тройник. И с вероятностью 90 процентов эбу будет с правого руля по этому нужно шить чтоб подружить блок АБС с эбу и поменять местами пару пинов в разьемах чтоб работал круиз и температура

 

[Yury_md]

на 2 гр можно и не 8 ступ ставить

 

[cls-group]

760 это 6ти ступка

 

[Trotil]

Я три года езжу на 4,3 V8 3uz - мне пиздец все нравится и всем очень доволен, но от стокового лексуса остались только руль и бампер))
Двигатель, коробка, мозги, прошивка. редуктор, тормоза, диски, пружины, салон все заменено - сейчас да

 

[Marusia]

uz хорош своей надёжностью и неубиваемостью, но и минусов много он жрёт и не едет для такого объёма. Поэтому ur наше всё

 

[baseplace]

да ну брось! Там важна прошивка правильная, редуктор.. Хватает мне с запасом - еще не было не разу, чтобы сказал, вот еще чуть чуть бы и окей))) Подхватывает вообще с любых на любой и едет с самого низу, короче я доволен

 

[Николай Мигурин]

раход, да ну, как расход. Летом 16-18, зимой 18-20 средний, больше чем 20,5 никогда не было и меньше чем 14,6 тоже не было)