Как у нас на IS250 реализована подача напряжения на аккумулятор? На холодную генератор выдаёт 13.8, как прогреется двигатель - 13.5-13.6, с

[Ru.fuse4]

После свапа у меня такое же напряжение стало, и не только у меня

 

[ivchernas]

у меня товарищ со свапом, даже прошивки одинаковые. У него 14 держит стабильно

 

[no|ndex]

мы вот 2 свапнутые машины мерили на разных мозгах, +- 13.8-13.7 у обоих

 

[RealBormotun]

если найдешь решение, скажи плиз))

 

[Dotman]

нашёл. Реле регулятора поменяли по моей просьбе. Потом были небольшие танцы у электрика, то что генератор управляется RLO, а реле поставили для S. Загорелась лампочка. Решили по месту уже. Как итог, на холодную 14.4-14.5, на прогретую 14-14.1, с потребителями (фары ближний, дальний, птф перед и зад, подогревы сидений, кондиционер) не падает ниже 13.9. В основном 14. Когда долго ездишь и под капотом становится жарко - скидывает до 13.8-13.9.

 

[vcache]

спасибо)

 

[maxiger1]

Как бы да все норм,но на генераторе для этого и стоит же Обгонная муфта,чтоб если Что;поднимать заряд до данной потребности?или я ошибаюсь?

 

[Peter Pol]

у меня напряжение от генератора никак не менялось с повышением оборотов. Оно только падало при потребителях, и всё. Никак не компенсировалась просадка. Ехал на работу на прогретой машиной, включена только печка и птф и генератор даёт 13.2. А потом удивлялся что на вебасту заряда не хватает