Is 250, 3 поколение. Не совсем понятно поведение руля на скорости от 100 км, я не могу поймать авто... При движении по прямой, по трассе, постоянно

[Валерий Пикулин]

Здравствуйте. Is 250, 3 поколение. Не совсем понятно поведение руля на скорости от 100 км, я не могу поймать авто...
При движении по прямой, по трассе, постоянно приходится подруливать. При чем чувствуется усилие поворота, как будто за что-то цепляется/подкусывает (не могу точно описать этот синдром).
Например: едешь прямо, нужно подрулить чуть правее (пол градуса), происходит не понятное усилие и вместо ожидаемого пол градусного подруливания, получаем значительный уход вправо, далее интуитивно пытаешься подрулить в обратную сторону, то есть влево и как следствие - виляние и ловля машины на дороге. На скорости ниже 100 км всё идеально, рулится с удовольствием.
ЭУР работает хорошо, люфтов нет, посторонних звуков от рейки нет, рейка визуально осматривалась - всё целое, пыльники не повреждены.
Вопрос, это особенность авто или всё таки проблемы с рейкой?
Можно ли это как то связать с тем, что руль не возвращается в ноль и в этом виноваты какие-то «касторные сайленты»?

 

[Nика]

Походу 1 зубчик в рулевой закусывает, у меня так же .

 

[Booguy]

Карданчик рулевой посмотри

 

[site-manager]

Контроль полосы выключить может надо?)

 

[izak]

Пробег 230т.к. Как по мне он после 130 км/ч только ехать начинает, такое ощущение липнет к дороге, рулёжка просто сказка, намного комфортнее чем на низких скоростях

 

[Sibtitan]

Где то на форумах читал что такая тема бывает если задние геленаполненые сайлентблоки передних рычагов устают

 

[seguro]

Может это колейность?

 

[secreTSline]

Причины:
1. Разноширокие колеса
2. Сайлентблоки задние, нижнего переднего рычага ( маловероятно, у меня новые и машина колею ловит )
3. Карданчик рейка-колонка
4. Сама колонка.
Вот третий пункт вообще веселый. Рулевая колонка у всех задрочена и очень мало инфы. Всех тойот касается недуг этот. Только владельцы is250 очень мало этим делятся. Тачка то не ломается)))
Поделитесь, кто делал рулевую колонку?! Можно собрать с живой праворульной. Или новую купить и забыть?

 

[Андрей Корсунов]

я с правого руля всю колонку купил замок только от своей переставил и все подходит

 

[tutovka33]

пробеги какие? Просто на этом поколении от отваливаются к 150

 

[RuslanOstashko]

здравствуй дорогой друг!)
Дядь Андр, может мой коммент не уместен, помнишь у меня Хайс был, который сейчас у Германа, так вот, у меня было подобное, это была крестовина рулевого кардана, симптомы очень уж похожие.

 

[Flex86]

верно! Вообще всегда начинается с карманчика, но рулевая колонка так устроена, что беззаботное время с ней это 100-150 тысяч пробега. Если этот пробег за долгие годы, то некоторые элементы выходят из строя из-за старости. Смазка в подшипниках пропадает и износ повышается. Плюс низкий автомобиль. При посадке хватаешь руль, чтобы опора была, за счет чего втулки из материала похожего на латунь изнашиваются. Особенно сильно это проявляется когда пробег городской, с большим количеством посадок и выходов из автомобиля!
Но в целом твой коммент уместен и близок к цели!))) благодарю тебя

 

[org9]

Попробуй поменять батарейку в метке

 

[Translicent]

а где батарея стоит

 

[Антон Сидоренков]

У меня была проблема с подкусыванием рулевого колеса поехал в сервис по глядели пыльники всё целое но проблема не ушла а только стала учесщаться потом поехал именно где занимаются рейками они сняли пыльники а там вода, в этом и была причина.

 

[Giport]

А развал проверял?

 

[Денис Карпов]

Суппорта проверь, может один клинет

 

[Viktoria-Robin]

Крестовины смотри на рулевом валу, в большинстве своём которая около самой рейки, люфты в них нет, а прикусывать могут, внутри игольчатые подшипники ржавеют.

 

[Алексей Лужецкий]

Разноширы вовсе виноваты